轉(zhuǎn)軸潤(rùn)滑脂的密封說明

       因?yàn)橐郧暗臐?rùn)滑脂在剪切力弱時(shí)也能進(jìn)入輸送面，所以滾珠以及軌道面上的潤(rùn)滑脂附著量較多。潤(rùn)滑脂在進(jìn)入輸送面時(shí)必須要有較強(qiáng)的剪切力，因此滾珠以及軌道面上的潤(rùn)滑脂附著量恰到好處。
　　通過此新方法便使初始扭矩在短時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定下來，將磨合旋轉(zhuǎn)時(shí)間比以前減少70％，還有恒定扭矩比以前減少30％(100℃下使用時(shí))，也實(shí)現(xiàn)了與以前的潤(rùn)滑脂相同或更高的燒結(jié)壽命。
　　通常，為了降低扭矩，都是在馬達(dá)組裝時(shí)進(jìn)行磨合旋轉(zhuǎn)的，以減少潤(rùn)滑油脂的初始阻力、降低基油成分的粘度。但是，這種做法的關(guān)鍵問題是不僅磨合旋轉(zhuǎn)耗費(fèi)時(shí)間，而且降低基油粘度后，在高溫下使用時(shí)壽命會(huì)縮短。
　　在潤(rùn)滑脂中添加陶瓷類微粒，由此將基油中的成分像鏈條一樣地連接起來，從而使?jié)櫥男阅芨鼜?qiáng)。具體的物質(zhì)名稱以及微粒大小沒有公布。