機(jī)械轉(zhuǎn)軸：市場(chǎng)弱勢(shì)復(fù)蘇，2013回暖曙光初現(xiàn)
2012年對(duì)機(jī)械轉(zhuǎn)軸行業(yè)而言將是記憶深刻的一年，有國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩后的陰霾，有“低首付、零首付”事件后企業(yè)應(yīng)收賬款的激增，有去庫(kù)存的巨大壓力，有……然而也有震動(dòng)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的海外并購(gòu)，也有不俗的出口成績(jī)單，也有企業(yè)苦練內(nèi)功的堅(jiān)持不懈……。在整個(gè)行業(yè)增速放緩，基建投資增速、房地產(chǎn)新開(kāi)工面積增速下滑，甚至負(fù)增長(zhǎng)的環(huán)境下，機(jī)械轉(zhuǎn)軸企業(yè)舉步維艱。然而，種種的不利因素都未能影響機(jī)械轉(zhuǎn)軸行業(yè)發(fā)展的腳步。

　　有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2013年宏觀經(jīng)濟(jì)逐漸回暖，預(yù)計(jì)全年GDP增速為8.3%。預(yù)計(jì)機(jī)械行業(yè)在2012年四季度出現(xiàn)企穩(wěn)復(fù)蘇的特征，主要子行業(yè)收入和凈利跌幅收窄或開(kāi)始回升，但盈利能力改善的幅度有限，行業(yè)整體的經(jīng)營(yíng)環(huán)境難見(jiàn)大幅改善。因此，2013年機(jī)械行業(yè)基本面將表現(xiàn)為低位復(fù)蘇。

　　新型城鎮(zhèn)化推動(dòng)溫和復(fù)蘇

　　新型城鎮(zhèn)化是機(jī)械轉(zhuǎn)軸行業(yè)發(fā)展的新一輪契機(jī)?！靶滦统擎?zhèn)化”已經(jīng)被確定為引領(lǐng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展的重要引擎，而城市群則是新型城鎮(zhèn)化的重要內(nèi)容。城市群的發(fā)展需要加大對(duì)城市軌道交通和基礎(chǔ)建設(shè)的投資，進(jìn)而為機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇。

　　“十八大”召開(kāi)之后，中央關(guān)于“新型城鎮(zhèn)化”的戰(zhàn)略日益清晰。一系列的經(jīng)濟(jì)措施，成為工程機(jī)械救市稻草。而最為引人關(guān)注的城鎮(zhèn)化建設(shè)當(dāng)之無(wú)愧的成為工程機(jī)械行業(yè)不可錯(cuò)過(guò)的“高速車”。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每增加一個(gè)城市居民，城市需新增固定資產(chǎn)投資50萬(wàn)元，而城鎮(zhèn)化率每提高一個(gè)百分點(diǎn)，涌入城市的農(nóng)村人口將增加1300萬(wàn)(以全國(guó)13億人口計(jì)算)，因此將帶動(dòng)6.6萬(wàn)億元城鎮(zhèn)建設(shè)投資。

　　有經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，城鎮(zhèn)化是一個(gè)全新的投資主體，主要涉及兩大核心主線，一是連接中心城鎮(zhèn)的城際以及城市軌道交通重點(diǎn)將取代以往的高速鐵路的建設(shè)重點(diǎn)。也就是說(shuō)，未來(lái)的軌道交通建設(shè)以城市向周邊區(qū)域輻射的軌道交通為重點(diǎn)。

　　2020年我國(guó)將有近50多個(gè)城市發(fā)展軌道交通，超過(guò)7000公里，覆蓋中國(guó)主要大城市。隨著各地軌道交通建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，市場(chǎng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的需求將進(jìn)入史無(wú)前例的高速發(fā)展期，此外，軌道交通建設(shè)還將帶動(dòng)土石方機(jī)械、樁工機(jī)械、起重機(jī)械等產(chǎn)品的全面發(fā)展。

　　6000億鐵路蛋糕香氣誘人

　　在宏觀經(jīng)濟(jì)缺乏新的增長(zhǎng)點(diǎn)的背景下，從計(jì)劃執(zhí)行和投資的連續(xù)性的角度，2013年政府對(duì)于鐵路的支持力度應(yīng)不會(huì)弱化。根據(jù)“十二五”建設(shè)規(guī)劃，2015年鐵路的營(yíng)業(yè)里程要達(dá)到12萬(wàn)公里，意味著未來(lái)3年每年要新增鐵路里程7000公里左右，2013年鐵路建設(shè)任務(wù)仍很繁重。

　　根據(jù)目前鐵道部的規(guī)劃，今年上半年鐵路基建投資將大幅增長(zhǎng)。

　　2012年，鐵道部曾在7月、9月、10月三次上調(diào)去年投資計(jì)劃至6300億元，其中鐵路基建投資5160億元，設(shè)備更新及改造投資1140億元。

　　而在今年，隨著新型城鎮(zhèn)化的推出，鐵道部的投資可能有增無(wú)減。

　　去年9月，全國(guó)鐵路建設(shè)動(dòng)員大會(huì)傳出消息，稱2013年鐵路固定資產(chǎn)投資6500億，其中基建投資5270億。

　　而中國(guó)中鐵董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)在“十八大”接受媒體采訪時(shí)表示，國(guó)家初步確定將2013年的鐵路基建投資規(guī)模提高到6000億元，其中高鐵占比約60%。

　　二季度以來(lái)，工程機(jī)械企業(yè)普遍開(kāi)始調(diào)整信用銷售政策，注重回籠資金。盡管短期內(nèi)將進(jìn)一步削弱需求，對(duì)銷量、利潤(rùn)會(huì)有負(fù)面影響，但企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債表將得到修復(fù)，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也開(kāi)始逐步釋放，有利于行業(yè)向理性、健康的狀態(tài)回歸，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)逐步釋放。

　　基于2012年社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速16%、進(jìn)口持平和出口增長(zhǎng)10%的假設(shè)，根據(jù)模型測(cè)算2013年工程機(jī)械行業(yè)需求將有6.7%的小幅增長(zhǎng)，略好于2012年，2013年機(jī)械轉(zhuǎn)軸需求有望呈現(xiàn)弱復(fù)蘇。